Нет человека – нет проблем?

Вопрос с внедрением автономных судов (т.е. без экипажа), который еще совсем недавно воспринимался, как фантастика, становится объективной реальностью. Причем буквально на наших глазах. По данным СМИ, правительство РФ готовит эксперимент по эксплуатации беспилотных судов, который стартует уже с октября этого года и продлится до декабря 2025. В рамках проекта будут задействованы все регионы, которые имеют выход к морю (порты Санкт-Петербурга, Калининграда, Астрахани, Новороссийска, Владивостока и др.).

В планах правительства стоит задача, чтобы со следующего года любая компания могла оснастить свое судно под российским флагом системами автономного судовождения и использовать их в работе. В рамках эксперимента оборудование будет устанавливаться на бортах участников программы за счет Минпромторга. То есть никаких финансовых расходов судовладельцы в этой части не несут. На данный момент в России насчитывается только два судна, оборудованных автономными система и полностью готовых к рейсам в без-экипажном режиме.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

Аналитики отмечают, что массовое внедрение автономных судов в мире ожидается в течение ближайших 5-10 лет. Причина очевидна - экономия на экипаже. Даже если людей просто перевести на берег, это уже сокращает расходы на страхование, оплату морских условий и т.д. То есть цена одного только «человеческого» вопроса - это от 15 до 30% операционных затрат.

Кроме того, появляется возможность оптимизировать маршруты (теперь будут не нужны заходы в порты для пополнения продовольствия) и процесс строительства судов. Ведь если на борту не будет экипажа, то автоматически отпадет необходимость возводить конструкции и объекты инфраструктуры, призванные поддерживать жизнедеятельность человека на корабле.

Автономные суда – давняя мечта перевозчиков и грузовладельцев. Однако долгое время основным препятствием на пути к полностью автоматизированным морским грузоперевозкам была слабая пропускная способность сетей для передачи больших массивов данных. Теперь же с появлением сетей 5G и началом их массового внедрения данная проблема отпадает.

Нужно рассчитать растаможку? Используйте таможенный калькулятор

Но остается другая – бюрократическая. Согласно нормам Международной морской организации (IMO), использование кораблей без экипажа строго запрещается. Причем в своем запрете IMO ссылается на Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море, которая действует еще с... 1914 года. Впрочем, думается, что и этот пункт более чем 100-летней давности вряд ли остановит уверенную поступь технического прогресса.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.