Бульдозер не пройдет

Таможенный союз может ввести ограничения на импорт спецтехники из Китая.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) – главный регулирующий орган Таможенного союза (ТС) – начала антидемпинговое расследование в отношении импортной китайской спецтехники. По данным «Ведомостей», под санкции могут попасть гусеничные бульдозеры мощностью до 250 л.с., которые поставляются на территорию ТС из Поднебесной.

За период с 2011 по 2013 года импорт гусеничных бульдозеров из Китая вырос более чем в два раза. При этом их доля в общем объеме ввезенных в ТС бульдозеров достигла 60%. К конкуренции с китайской техникой местные производители оказались явно не готовы. По данным ЕЭК, за аналогичный период производство гусеничных бульдозеров в странах Таможсоюза упало на треть, а доля местных производителей на рынке ТС сократилась на 11 процентных пунктов.

По словам представителей местных компаний, столь бурного роста продаж в России китайцам удалось добиться за счет реализации своей продукции по заниженным ценам. По предварительным оценкам, демпинговая маржа составила почти 35%. Это послужило поводом местных заводов обратиться к ЕЭК с просьбой принять меры в отношении китайских поставщиков строительной техники.

Добавим, что строительная техника занимает две трети всего российского рынка спецтехники. При этом спрос на нее, с учетом реализации в России крупных инфраструктурных проектов (Олимпиада, саммит АТЭС, чемпионат мира по футболу и проч.), постоянно растет. Большая часть техники, используемой на российских стройках, поставляется из-за рубежа. В частности, крупнейшими импортерами являются производители Южной Кореи, Японии, Германии, США, а также наращивающего объемы Китая.

Если учитывать отдельных производителей, то по итогам прошлого года по объемам продаж в лидерах оказалась японская компания Komatsu. За ней следуют южнокорейская Hyundai, а замыкает тройку американская Caterpillar.