⚓ Санкции увеличили грузопоток на Дальнем Востоке

Введение санкций со стороны Евросоюза и США привело к значительному росту объемов грузопотока через морские порты на Дальнем Востоке. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы России (ФТС) Руслан Давыдов. По словам чиновника, грузооборот увеличился в несколько раз.

«Сейчас по Дальнему Востоку увеличился грузооборот. Например, по автомобильным пунктам пропуска по Дальнему Востоку в день проходит больше 1 тысячи фур. Это рост где-то в 1,5-2 раза. По разным пунктам пропуска разная нагрузка. В общем, рост в 1,5-2 раза», - сказал Давыдов.

На сегодняшний день в результате закрытия западного направления Дальний Восток превратился в главные торговые ворота страны. Которые, впрочем, оказались недостаточно велики, чтобы оперативно пропускать через себя весь грузопоток. Именно поэтому, по словам Давыдова, на Дальнем Востоке реализуются несколько крупных проектов по расширению инфраструктуры пунктов пропуска и по развитию транспортных коридоров.

Эксперты отмечают, что на Дальнем Востоке не развита инфраструктура вывоза контейнеров из портов (особенно автотранспортом). В результате перевозка контейнера на грузовике на тыловой терминал во Владивостоке по цене сопоставима с перевозкой контейнера из Москвы в Петербург.

Рассчитать на калькуляторе стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и Индии прямо сейчас!

ФТС ожидает, что расширение всей транспортной инфраструктуры Дальнего Востока, включая порты, железные и автомобильные дороги и приведение их в нормативное состояние завершится в 2024-2026 годах.

Добавим, что общая мощность морских контейнерных портов России оценивается в 8,7 млн TEU (за прошлый год в них обработали 4,3 млн TEU). При мощности терминалов Северо-Запада в 5 млн. TEU, по прогнозам ассоциации контейнерных операторов, в этом году здесь ожидается перевалка менее 1 млн TEU. Например, в Global Ports рассчитывают на 150-170 тыс. TEU. Для сравнения: за один месяц 2021 года выходило примерно 80 тыс. TEU.

Через порты Дальнего Востока в прошлом году перевалили 2,3 млн TEU, при мощности терминалов в 2,4 млн TEU. Ожидается, что благодаря развитию инфраструктуры (например, появлению нового контейнерного терминала в Суходоле на 3 млн TEU), перерабатывающая способность портов должна вырасти более чем в два раза.

Напоминаем, что «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить самые выгодные варианты по импорту и экспорту различной продукции, в том числе поставки аналогов товаров европейских и американских брендов из Азии. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров, включая автомобили, автозапчасти и оборудование, из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции и других стран и направлений мира.