Цены на морские грузоперевозки снова растут

03 Сентября 2021

С прошлого года стоимость морского фрахта увеличилась более чем в 10 раз, а сроки доставки из Китая - втрое

«Новая нормальность» в сфере морских грузоперевозок по-прежнему не дает нам скучать. Казалось бы, весной ситуация начала потихоньку исправляться. Тарифы на контейнерные грузоперевозки из Китая и Россию даже снизились на 15-30% со своих пиков. Однако потом из-за вспышки COVID-19 в южнокитайской провинции Гуандун возникли новые проблемы на морских контейнерных линиях. Тогда на карантин был закрыт крупнейший терминал в порту Шэньчжэнь.

С тех пор ставки снова пошли вверх и, несмотря на заверения китайских властей в успешной борьбе с новыми вспышками коронавируса и на якобы ударные темпы ликвидации дефицита контейнеров, возвращаться к прежним значениям не планируют. Потому что, увы, нехватка мощностей по-прежнему присутствует. А «успешная борьба» Китая с COVID-19 сводится к введению очередных локдаунов, которые заново разрушают только-только восстанавливающиеся графики поставок. Так, например, в августе на две недели на карантин был закрыт другой крупный терминал еще одного важного китайского порта - Нингбо.

Из-за сбоев в цепочках поставок, вызванных пандемией коронавируса, до сих пор не восстановился дисбаланс в распределении контейнеров между различными рынками. В основных странах-экспортерах в Азии экспортеры изо всех сил пытаются найти доступные контейнеры для загрузки товаров, в то время как в США, Европе и Австралии пустые контейнеры скапливаются в портах, задерживая их возвращение.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

При остром дефиците контейнерного оборудования увеличиваются цены на фрахт до нереальных величин. Так, стоимость 20-футового контейнера выросла почти в 12 раз (с 600 до 7 тысяч долларов), 40-футового – в 15 раз (с 800 до 12 тысяч долларов). Увеличилось и время оборачиваемости контейнеров. Раньше этот срок составлял 30 дней, сегодня же ожидание доставки из Китая может достигать трех месяцев.

Однако даже в таких условиях у вас есть возможность сэкономить на доставке сборного контейнера из Китаях. Причем даже если у вас очень большой объем груза. К примеру, раньше при доставке партии объемом от 15 м3 проще и надежнее было заказать отдельный 20-футовый контейнер (который вмещает 33 м3). Однако при нынешних ставках гораздо выгоднее отправить груз в составе сборного 40-футового контейнера (76 м3). В этом случае оплата за доставку «сборника» разделяются на всех грузовладельцев пропорционально занимаемому товаром объему либо весу в контейнере.

У вас груз весом до 15 тонн и объемом 27-30 м3? Закажите его доставку в нашем сборном 40-футовом контейнере и получите более выгодную ставку на фрахт, нежели при отгрузке в отдельном контейнере. Звоните прямо сейчас! Количество свободных контейнеров ограничено.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.