Индикатор логистического кризиса... картошка фри

Разрывы в цепочках поставок, логистические проблемы, переполненные порты, нехватка контейнеров, сбой графиков морских грузоперевозок, увеличение стоимости фрахта судов и грузовых авиаперевозок и, как следствие, рост цен на конечные товары – все это сопровождало нас на протяжении всего уходящего года. Многие аналитики ожидают, что ситуация начнет налаживаться уже в следующем, 2022 году. Однако пока на нормализацию можно только надеяться.

Очередным свидетельством проблемы стала... нехватка картофеля фри в McDonald’s. Причем на этот раз речь идет не о разрыве в цепочках поставок товаров из Азии в Европу или Америку (новости о том, что в США сократили производство iPhone из-за дефицита чипов, которых не хватает из-за проблем с доставкой из Китая, уже давно не новости). Данный пример – обратного свойства. В японском McDonald’s (а для компании это второй по величине рынок после США) сообщили, что посетителям местных ресторанов теперь можно будет купить только маленькую порцию картошки фри. И все из-за проблем поставками из Канады (в порту Ванкувера - очередные задержки из-за ковидных ограничений).

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

В целом, ситуация с поставками должна нормализоваться ближе к осени следующего года, считают аналитики Morgan Stanley. Они проанализировали 17 циклов с 1958 года, в течение которых наблюдалось ухудшение ситуации с поставками. Выяснилось, что нынешний цикл – третий по сложности. Время на выполнение новых заказов растет уже около 19 месяцев, тогда как медианное значение для всех циклов – около 26 месяцев, а для самых проблемных, к каковым Morgan Stanley относит и нынешний, – около 32.

Таким образом, если основываться на исторических данных, только для возвращения к среднему показателю понадобится еще около семи месяцев. Но скорее всего, учитывая сложность ситуации, на это уйдет более 11 месяцев, отмечает Morgan Stanley. То есть пик проблем будет достигнут примерно в октябре 2022 года, после чего время на выполнение новых заказов начнет сокращаться.

Нужно рассчитать растаможку? Используйте таможенный калькулятор

Хотя худшее, возможно, позади, последствия текущего логистического кризиса еще долго будут давать о себе знать. В крупнейших портах США - Лос-Анджелесе и Лонг-Бич - скопилось столько контейнеров, что окончательно освободить от них мощности удастся не раньше 2023 года, отмечают аналитики Morgan Stanley. Да, за последние три месяца глобальный индекс контейнерных перевозок Freightos Baltic Index снизился с пиковых 11 100 до 9 500 долларов за 40-футовый контейнере. Но до пандемии арендовать контейнер можно было всего за 1 300 долларов.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам по-настоящему выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.