Автомобили из Китая постепенно захватывают российский рынок. По данным агентства «Автостат», в сентябре на долю машин из КНР пришлось более 60% импорта новых авто (не старше трех лет). Это более семи тысяч единиц техники. Причем в это число входят не только чисто китайские модели, но и авто европейских и американских брендов, которые производятся в Китае и ввозятся в Россию по параллельному импорту.

Официальные дилеры уже выставляют в своих салонах новые модели Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW. Но только выпущенные на заводах в Китае. Новые машины поставляются как официально, так и неофициально - юридическими и частными лицами. Кстати, доля ввоза новых иномарок «физиками» продолжает расти. В сентябре она достигла 32%, хотя еще в августе была 23%. Притом что до событий на Украине этот показатель колебался в районе 2-3%.

Нужно посчитать растаможку авто из Японии, Кореи или Китая? Используйте таможенный калькулятор

Участники рынка отмечают, что эти цифры свидетельствуют о том, что «настоящий» параллельный импорт через юридических лиц пока в полной мере не заработал. Даже дилеры при ввозе предпочитают оформить автомобиль на физическое лицо, поскольку пока что это проще и дешевле.

Интересно отметить, что второе место после Китая по импорту новых автомобилей занимает Казахстан. В сентябре на долю среднеазиатской республики пришлось уже 6,6% поставок. Как нетрудно догадаться, через Казахстан тоже в основном едут автомобили глобальных брендов. За их же счет нарастили объемы автомобильного экспорта в Россию ОАЭ, а также Белоруссия и Армения. Последние по поставкам новых машин даже начинают теснить Японию.

Между тем Страна восходящего солнца прочно удерживает лидерство по поставкам в Россию автомобилей с пробегом. По данным «Автостата», в сентябре на долю подержанных авто из Японии пришлось 68% всего импорта. А летом, отмечают аналитики, этот показатель и вовсе составлял все 90%. Однако и тут долю рынка у японских «тойот» и «мазд» постепенно отвоевывают белорусские «фольксвагены» (8% от всего импорта подержанных авто в сентябре) и армянские «мерседесы» (6,9%).

Самые популярные для параллельного ввоза марки - это японские Toyota и Mitsubishi (в основном люксовые внедорожники), утверждается в отчете «Автостата». Наиболее удобные маршруты импорта - через порты Дальнего Востока или тот же Казахстан. Корейские производители, хоть и остановили производство в России, лояльно относятся к параллельному импорту, и даже сами завозят немного автомобилей из Кореи. Здесь традиционно популярностью пользуются марки Kia и Hyundai.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и Индии прямо сейчас!

В целом же рост неофициального импорта новых и подержанных автомобилей сейчас ограничен лишь пропускной способностью инфраструктуры, отмечают аналитики. Для того чтобы привезти и растаможить авто из Японии или Китая импортерам банально не хватает судов, терминалов, таможенных пунктов, да и просто автотранспорта, на котором можно было доставить машину в регионы. Ровно поэтому на долю параллельного импорта приходится пока всего 6-7% рынка. Пока инфраструктурные проблемы не будут решены, эта цифра вряд ли будет быстро увеличиваться, считают эксперты.

Также напоминаем, что в условиях, когда европейское и американское направления закрываются для российского бизнеса, «Альтерна», как надежный таможенный представитель, готова предложить альтернативные варианты. Например, поставки товаров европейских и американских брендов и их аналогов из Азии. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции и других стран и направлений мира.