🔝 Кто лидер мировых контейнерных перевозок?

Индекс обслуживания линейного судоходства (LSCI), который рассчитывается Всемирным банком с 2004 года (точка отсчета: 100 баллов), призван продемонстрировать уровень развития сферы линейных контейнерных перевозок в той или иной стране. Индекс LSCI рассчитывается посредством оценки следующих компонентов: числа судоходных линий и контейнеровозов, действующих в регионе; вместимости судов, проходящих обработку на внутрипортовых терминалах, и общего объема контейнерных слотов; частоты линейных судозаходов в порты.

По итогам прошлого года тройка лидеров нисколько не изменилась с 2021. Китай, Сингапур и Южная Корея продолжают свое более чем 10-летнее лидерство в рейтинге самых интегрированных стран в мировые контейнерные перевозки. Разве что последние двое периодически меняются местами. В ТОП-10 также вошли США, Малайзия, Великобритания и Нидерланды.

Логика лидерства этих стран понятна. Они обладают достаточно развитой судоходной отраслью и портовой инфраструктурой. Кроме того, каждая из них является крупнейшим экспортером или импортером продукции, а также «морскими воротами» на своих континентах (как, например, Нидерланды для Европы).

В антилидерах непривычно видеть динамично развивающихся Индию (28 место с 59 баллами) и Бразилию (41 место и 40 баллов). Их гавани недостаточно велики для включения в глобальные судоходные маршруты. Это особенно ощутимо для Индии: амбиции страны направлены на увеличение производственной деятельности и экспортной торговли. Однако очевидно, что они сдерживаются проблемами с прибрежной инфраструктурой.

Рассчитать на калькуляторе стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и Индии прямо сейчас!

Россия в данном рейтинге получила 32 балла - 60 место из 176 (в одном диапазоне с Ираном и Новой Зеландией). Стоит отметить, что позиции РФ в рейтинге LSCI, начиная с 2018 года, имеют тенденцию к снижению. Если еще в 2015 наша страна занимала 19 место в списке наиболее развитых в сфере контейнерных грузоперевозок (53 балла), то уже к 2018 скатилась на 35 место (43 балла).

Аналитики отмечают, что прогрессу мешает отсутствие совершенствования процессов интеграции производственной деятельности линейного судоходства и наземной транспортной инфраструктуры. Кроме того, российские морские порты слабо вовлечены в мировую торговлю. То же касается, например, и Северной Европы (например, Норвегия с 11 баллами и вовсе заняла в рейтинге 95 место).

Добавим, что контейнерная инфраструктура рассматривается Всемирным банком как важный фактор развития. Чтобы стать мировым лидером, надо не только развивать производство, но и способы сбыта товаров. Эту роль отчасти на себя берут контейнерные перевозки.

Напоминаем, что «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить самые выгодные варианты по импорту и экспорту различной продукции, включая поставки товаров европейских и американских брендов и их аналогов из Азии. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров, включая автомобили, автозапчасти и оборудование, из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции и других стран и направлений мира.