Лучшие порты – в Китае

Издание Journal of Commerce (JoC), которое ежегодно составляет рейтинги крупнейших контейнерных морских портов, на днях опубликовало данные за прошлый год. По версии делового журнала, наибольшими объемами грузов в 2017 оперировал Шанхай. За прошлый год через местные терминалы было перевалено 40,2 млн. TEU, что на 8,3% больше, чем в 2016 году.

Вторым в списке стал еще совсем недавно безоговорочный лидер – Сингапур. Через стража Малаккского пролива было перевезено 33,7 млн. TEU различных грузов (+9% к 2016). На третьем месте расположился еще один китайский порт – Шеньчжень. Сосед Гонконга за прошлый год пронес через себя 25,2 млн. TEU (+5,2%). Что до самой бывшей британской колонии, то сдавать свои позиции она пока не спешит. По итогам прошлого года Гонконг занял пятое место в рейтинге JoC с 20,8 млн. TEU (+5,9%).

Доставка сборных грузов из Китая всего за 1 неделю!

В том, что морские порты «всемирной фабрики» окажутся впереди планеты всей, казалось бы, нет никакой сенсации. Но поражает, насколько тотальным выглядит их доминирование. В топ-10 оказались сразу семь представителей Поднебесной. А всего их в топ-50 – 13 штук. Ни одна страна не может похвастаться такими объемами морских перевозок грузов. На втором месте – по количеству представленных в рейтинге портов – находится США со всего пятью городами. Также по два представителя в списке имеют Япония, Германия, Малайзия, ОАЭ и другие страны.

Самые высокие темпы роста в последние годы демонстрирует китайский Нинбо-Чжоушань (четвертое место в рейтинге с 24,6 млн. TEU). Вот и в прошлом сезоне порт вырос на впечатляющие 13,9% (лучший показатель в топ-20). Также можно отметить присутствие в десятке крупнейших морских хабов Пусана (Южная Корея) с 20,5 млн. TEU (+5,2%), Гуанчжоу (Китай) с 20,4 млн. TEU (+7,8%) и Джебель-Али (ОАЭ) с 15,4 млн. TEU (+4,1%). Между тем лучший из «европейцев» - голландский Роттердам – оказался лишь на 11 месте, перевалив за прошлый год 13,7 млн. TEU и показав очень хорошую динамику (+10,7%).

Рассчитать стоимость доставки груза прямо сейчас!

В целом почти все из топ-50 отметились положительной динамикой. Сократили объемы перевозок в основном только порты трансшипмента, пострадавшие от прошлогодней реструктуризации глобальной системы альянсов перевозчиков и волны консолидации в отрасли. Так, Порт-Кланг (Малайзия) упал с 11 строчки рейтинга на 12, сократив объемы до 12 млн. TEU (-9,2%). Мундра (Индия) - 41 строчка рейтинга - потерял 17%. Средиземноморский транзитный хаб Альхесирас (Испания) упал на четыре позиции и занял 36 место, снизив оборот до 4,3 млн. TEU (-7,8%) из-за забастовок докеров. Также объемы перевалки снизили порты Далянь (Китай), Шарджа (ОАЭ), Гаосюн (Тайвань), Колон (Панама) и Гамбург (Германия).

Рейтинг контейнерных портов-2017

Отдельно добавим, что ни один из российских морских портов в рейтинг JoC, увы, не попал.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить клиентам выгодные решения в вопросах морских грузоперевозок. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, Индии, США и других стран мира.