Импорт товаров из Китая становится все более сложным для российских предпринимателей. Ситуация обусловлена усилением санкционного давления, ростом бюрократических препятствий и проблемами с платежами. Несмотря на увеличение объемов торговли между странами, взаимодействие российских компаний с китайскими партнерами сопровождается значительными сложностями. Об этом в редакционной статье пишет русский Forbes.

Согласно данным китайской таможни, в октябре 2024 года объем импорта товаров из Китая в Россию вырос на 24,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако за этими цифрами скрывается растущая зависимость российского бизнеса от КНР. Государственные контракты продолжают функционировать на привычном уровне, но частные компании сталкиваются с проблемами, связанными с платежами, задержками поставок и строгим контролем за экспортом товаров двойного назначения.

Большинство платежей в юанях через российские банки сталкиваются с задержками. Летом около 80% таких транзакций возвращались отправителям. Усиление комплаенс-процедур китайскими банками связано с опасениями введения вторичных санкций. Для обхода этих ограничений компании вынуждены использовать посредников или финансовые структуры в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Однако такие схемы увеличивают затраты, в том числе за счет комиссий, размеры которых достигают десятков процентов.

Рассчитать на калькуляторе стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и Индии прямо сейчас!

Кроме того, китайские банки начали ужесточать контроль над транзакциями из стран, ранее использовавшихся для обхода санкций, включая ОАЭ, Индию и Гонконг. Все это вынуждает бизнес искать новые пути, включая бартерные схемы, которые, несмотря на эффективность, осложняют таможенное оформление.

В свою очередь проблемы с платежами привели к увеличению срока цикла «оплата - производство - поставка». В некоторых случаях задержки доходили до 7-8 месяцев. Это стало причиной дефицита товаров, особенно в отраслях, требующих сложной электроники и автозапчастей.

Дополнительные трудности создает введенное в октябре этого года положение КНР «Об экспортном контроле товаров двойного назначения». Теперь китайские компании должны получать лицензии для вывоза ряда продукции, включая медицинское оборудование и комплектующие для электроники.

Еще одна проблема, о которой пишет Forbes, - логистическая. Российские порты Дальнего Востока испытывают перегрузку из-за нехватки платформ и приоритетного обслуживания государственных компаний. Это создает проблемы для частных импортеров, которые вынуждены искать альтернативные маршруты, что также увеличивает сроки поставок.

Купить авто из Китая в один клик! Просто, быстро, надежно!

Хотя регулярные встречи между руководством России и Китая проходят на высшем уровне, частный бизнес не видит существенных улучшений. Более того, многие крупные китайские компании, работающие на глобальном рынке, стараются минимизировать сотрудничество с российскими партнерами, опасаясь санкционного давления.

Тем не менее, в текущих условиях у российского бизнеса практически нет альтернатив китайскому направлению. Что также создает дополнительные трудности. Для снижения зависимости от Китая российскому бизнесу необходимо развивать торговлю с другими дружественными странами и стимулировать локализацию производства. В условиях усиления ограничений использование криптовалют могло бы стать эффективным решением, однако на данный момент этот подход остается юридически неоформленным и ограниченным в применении.

Дальнейшее развитие событий зависит от способности российского бизнеса диверсифицировать каналы поставок и укрепить свою независимость в международной торговле. В противном случае Россия рискует усилить свою зависимость от одной страны, что несет в себе значительные риски для бизнеса и экономики в целом, заключает деловое издание.

Нужна доставка из Китая, Кореи, Японии и других стран Азии?

«Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить самые выгодные варианты по импорту и экспорту самых разных товаров, включая автомобили, в том числе авто из Китая, автозапчасти и оборудование, из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции и других стран и направлений мира.