Напомнить пароль.Регистрация пользователя

Пониженное напряжение

Главная - Новости - Пониженное напряжение

Минэкономразвития совместно с Минтрансом и Минпромторгом предлагают снизить ставки утилизационного сбора на грузовики экологических стандартов «Евро-4», «Евро-5» и выше, так как отечественные производители не могут полностью удовлетворить потребности перевозчиков.

Пониженное напряжение

Минэкономразвития совместно с Минтрансом и Минпромторгом предлагают снизить ставки утилизационного сбора на грузовики экологических стандартов «Евро-4», «Евро-5» и выше, так как отечественные производители не могут полностью удовлетворить потребности перевозчиков.

Напомним, что ввод утилизационного сбора правительство РФ мотивировало заботой об отечественном автопроме. Однако поддержка одних сильно ударила по другим. В частности, по компаниям, которые занимаются грузовыми перевозками. Российские автоконцерны в настоящий момент не производят седельные тягачи для международных перевозок, а объемы иностранных заводов, которые работают на территории России, пока слишком малы. В результате автотранспортники остаются в буквальном смысле без колес или без денег. Либо без того и другого сразу.

Даже использование своего старого автопарка все равно влетает для перевозчиков в копеечку. И дело тут не только в том, что «пожилые» автомобили менее надежны и требуют больше денег на ремонтное обслуживание. За проезд по территории Евросоюза на грузовике, несоответствующем международным нормам, (а наши дальнобойщики ездят в основном именно на таких) автотранспортной компании приходится платить кругленькую сумму. Покупка же новых тягачей за границей – с учетом утилизационного сбора – оказывается для российских перевозчиков просто невозможной.

Сейчас базовая ставка утилизационного сбора для грузовых автомобилей составляет 150 тыс. рублей. Итоговый размер пошлины на новые автомобили массой от 12 т до 20 т доходит до 220,5 тыс. рублей, а за тягачи от 20 т до 50 т придется выложить около 435 тыс. рублей. Не стоит забывать и о том, что свободных денег у перевозчиков практически не бывает, и все покупки производятся в кредит. Между тем банковские ставки в России в разы выше, чем в той же Европе, что ложится дополнительным финансовым бременем на плечи транспортных компаний.

Автотранспортники писали письма Путину, Медведеву, и вот, кажется, их услышали. Отмены утилизационного сбора, на что так рассчитывали предприниматели, конечно же, не будет. Минэкономразвития совместно с Минтрансом и Минпромторгом предлагают лишь снизить размер налога. И то – только на грузовики, соответствующие международным стандартам («Евро-4», «Евро-5» и выше). Планируется, что после введения нового коэффициента с импортеров такой техники будут требовать в 12 раз меньше, что снимет излишнее финансовое напряжение с грузоперевозчиков.

Кроме того, решение правительства о снижении ставки утилизационного сбора должно подправить совсем неприглядные цифры статистки ввоза автомобилей. После введения нового налога объемы импорта резко упали. Так, в августе было ввезено более 132000 легковых автомобилей, а в сентябре — только 68800 (на 48% меньше, чем в августе), в октябре — 89800 (на 32% меньше, чем в августе). Ввоз грузовиков в августе составил 16700 штук, в сентябре — почти в 4 раза меньше, 4200 штук, а в октябре — почти в 2 раза меньше, 8800 единиц. По сравнению же с аналогичным периодом прошлого года было импортировано на 16% меньше легковых автомобилей и на 30% меньше грузовиков.

Впрочем, не все аналитики напрямую связывают падение импорта с утилизационным сбором. Просто дилеры, испугавшись нового налога, перезакупились еще летом. Таможенная статистика это, кстати, подтверждает. За три летних месяца ввоз легковушек вырос к аналогичному периоду прошлого года на 40%, а пик импорта пришелся на август, когда он подскочил почти в 2 раза. Свою роль сыграла и переоценка рынка. Как считают эксперты, запас импортированного летом авто будет окончательно распродан только лишь к февралю следующего года.



Источник: "Ведомости"
"Известия"

Поделитесь со своим друзьями

Сопутствующие услуги и онлайн сервисы

Таможенный калькулятор товаров

Таможенный калькулятор товаров

Чтобы рассчитать стоимость растаможки товаров, а также узнать размеры импортных и экспортных пошлин, акцизов и НДС.

Калькулятор растаможки авто

Калькулятор растаможки авто

Чтобы рассчитать стоимость таможенного оформления любого транспортного средства, в том числе легковых авто, мото- и спец. техники.

Калькулятор доставки грузов

Калькулятор доставки грузов

Чтобы рассчитать стоимость и сроки доставки грузов из Китая, Кореи, Японии, США, Европы и других направлений до вашего города.

Доставка грузов
Доставка грузов
Таможенное оформление
Таможенное оформление
Услуги логистики
Услуги логистики
Справочник ТН ВЭД ЕАЭС (ТС)

Справочник ТН ВЭД ЕАЭС (ТС)

Справочник товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического (таможенного) союза

Таможенный реестр интеллектуальной собственности (ТРОИС)

Таможенный реестр интеллектуальной собственности (ТРОИС)

Контейнерные грузоперевозки
Контейнерные грузоперевозки
Доставка из Владивостока в Москву

Доставка из Владивостока в Москву

Доставка грузов по маршруту «Владивосток – Москва» по ставке всего 12 рублей за 1 кг

Онлайн карта судов

Онлайн карта судов

Для просмотра позиций судов и отслеживания их передвижения в реальном времени.

Таможенный представитель
Таможенный представитель
Перевозка негабаритных грузов и услуги трала
Перевозка негабаритных грузов и услуги трала
Поставка автомобилей спецтехники
Поставка автомобилей спецтехники
Каталог китайских товаров

Каталог китайских товаров

Заказать промышленные товары с Alibaba.com можно прямо на нашем сайте. Просто воспользуйтесь каталогом китайских товаров.

Сертификация товаров
Сертификация товаров
Отслеживание грузов

Отслеживание грузов

Не знаете, где в данный момент находится ваш груз? Узнайте по номеру контейнера или номеру коносамента.

ОНЛАЙН ЗВОНОК

Убедитесь, что у вашего устройства работают звук и микрофон, разрешите к ним доступ и ожидайте ответа менеджера компании

УСТАНОВКА СОЕДИНЕНИЯ...