🚢 Контейнерные перевозки идут ко дну?

17 Февраля 2023

По прогнозам Maersk, объемы международных морских контейнерных грузоперевозок в этом году могут сократиться на 2,5%.

Крупнейший грузоперевозчик Maersk на днях опубликовал традиционный годовой отчет, в котором предрек индустрии не самые простые времена. По прогнозам датской компании, на долю которой приходится ⅙ всего мирового контейнерного транспорта, в текущем году в условиях падающего спроса глобальный контейнерный рынок может сократиться на 2,5%.

Причем прогнозы в отношении собственного бизнеса у Maersk еще более пессимистичные. Датский контейнерный перевозчик значительно понизил прогнозы своей прибыльности. По планам компании, ее базовая операционная прибыль к концу 2023 года составит от 2 до 5 млрд долларов. Для сравнения, по итогам прошлого года Maersk заработал рекордные 31 млрд. Только в IV квартале 2022 компания заработала 5,1 млрд. долларов, даже несмотря на то, что фрахтовые ставки на тот момент уже опустились на 60% с пиков конца 2021 года.

По версии аналитиков компании, кризис в отрасли морских контейнерных перевозок неизбежен. В первую очередь он будет связан с рецессией или замедлением темпов экономического роста в развитых странах (США и Еврозоне). В сочетании с вводом в эксплуатацию значительных объемов нового тоннажа это может привести к падению фрахтовых ставок ниже уровня безубыточности на длительный период.

Еще одним важным фактором, который будет давить на рынок, - это рост геополитической напряженности. Ее усиление может оказать сильное неблагоприятное влияние на развитие логистической индустрии.

Впрочем, пессимистичные настроения Maersk разделяют далеко не все участники экспертного сообщества. Так, например, аналитики Bloomberg не считают, что рынок контейнерных перевозок становится проблемным. Подгоняемый падением спроса, он просто возвращается к прежней норме рентабельности, отмечают эксперты делового издания.

Рассчитать на калькуляторе стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и Индии прямо сейчас!

Рынок морских перевозок наконец нормализуется после двух лет исключительно высоких фрахтовых ставок, когда перебои с поставками и нехватка судов позволили Maersk и аналогичным компаниям получать рекордную прибыль, отмечает Bloomberg. Контейнерные перевозчики еще успеют получить высокий доход в I квартале из-за оставшихся действующих долгосрочных контрактов. Но в течение года их число будет сокращаться, а новые, по мере снижения фрахтовых ставок, будут дешевле предыдущих. Это и ознаменует резкую корректировку прибыли перевозчиков.

Напоминаем, что «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить самые выгодные варианты по импорту и экспорту различной продукции, включая поставки товаров европейских и американских брендов и их аналогов из Азии. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров, включая автомобили, автозапчасти и оборудование, из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции и других стран и направлений мира.