Снижаемся

Министерство экономического развития РФ начало подводить итоги уходящего года. Накануне ведомство выпустило доклад, в котором оценивалась внешнеторговая активность в период с января по ноябрь 2012 года. При положительной динамике чиновники, тем не менее, отметили резкое снижение темпов роста.

В докладе Минэкономразвития сообщается, что за период с января по ноябрь 2012 года внешнеторговый оборот России превысил 780 млрд. долларов. В общем объеме товарооборота на долю экспорта пришлось 61,5%, импорта – 38,5%. То есть сальдо российского внешнеторгового баланса по-прежнему остается положительным – продаем мы больше, чем покупаем. Однако при этом чиновники ведомства отмечают один очень существенный минус – значительное снижение темпов роста. Так, в 2011 году объемы внешней торговли увеличились более чем на 30%, а сейчас рост едва ли превышает 2,5%. Причем снижение темпов продолжалось в течение всего года. В Минэке это связывают с не очень благоприятной мировой конъюнктурой.

Крупнейшим экономическим партнером России по-прежнему остается Евросоюз. На его долю в этом году приходится почти половина всего товарооборота. Вторыми по удельному весу являются страны АТЭС - около 25%. При этом в обоих случаях торговый оборот пусть и незначительно (примерно на 4%), но рос. Чего не скажешь о взаимодействии со странами СНГ – третьей по значимости группе экономических партнеров России. По сравнению с прошлым годом, объемы торговли с нашими ближайшими соседями упали почти 5%.

Если взять структуру импорта и экспорта, то можно увидеть, что вывозим мы по-прежнему в основном нефть и газ. По данным Минэка, на долю топливно-энергетических товаров пришлось свыше 70% всего экспорта. На втором месте с большим отставанием идут металлы (9%), на третьем – продукция химической промышленности (6%). Импортируем же мы больше всего машины и различное оборудование – на них пришлось почти 50% от общей стоимости ввезенных товаров. Далее идут продукция химпрома (15%) и продовольственные товары (13%).

В докладе отмечается, что особенно значительным, по сравнению с импортом в целом, был рост ввоза транспортных средств (+7%). Импорт легковых автомобилей увеличился в стоимостном выражении по сравнению с прошлым годом на 6,8%, а грузовых - на 5,7%. Аналитики связывают такую активность импортеров машин с введением минувшей осенью утилизационного сбора. Многие участники рынка, испугавшись нового налога, решили еще с лета, на которое пришелся пик ввоза автомобилей, что называется, перезакупиться. И некоторые в этом процессе даже немного переусердствовали.