3D печать – убийца грузоперевозок?

Мы уже как-то давно привыкли, что современные технологии отовсюду вытесняют старого доброго человека, подменяя его ручной и интеллектуальный труд. Сфера доставки грузов – не исключение. Вот уже и посылки доставляют роботы, и кораблями они управляют. Но кто бы мог подумать, что и самих роботов уже вот-вот заставят подвинуться! Новые технологии на наших глазах меняют сами производственные процессы и сложившиеся годами цепочки поставок, являя новые формы, а старые – отправляя на пенсию. Последнее, если верить ученым, грозит основе основ международной торговли – морским грузоперевозкам.

Причем пришла (а вернее - придет) беда оттуда, откуда совсем не ждали. Согласно выводам совместного исследования ученых Технологического университета Наньян (NTU) и Национального университета Сингапура (NUS), которые были представлены на конференции Сингапурского морского института, убийцей современной индустрии грузоперевозок станет... 3D-печать.

Сингапурские ученые выяснили, что развитие аддитивных технологий позволит перенести производство ближе к потребителю или вообще даст возможность людям производить товары самостоятельно по мере возникновения потребности. Следовательно, необходимость в доставке товаров (по крайне мере – в физической форме) просто отпадет. Так что, вполне реален сценарий, когда весь процесс, допустим, доставки автомобильного двигателя из Японии будет включать в себя просто отправку его 3D-модели вам на e-mail.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

По версии исследователей, данные изменения – дело отнюдь не далеко будущего. Они происходят уже сейчас, а глобальное влияние на логистический рынок 3D-печать окажет в ближайшие 20 лет. Согласно расчетам, распространение аддитивных технологий может к 2040-му году сократить спрос на морские перевозки на 10%. А к 2045-му – на все 20%! При этом, по утверждению ученых, рост спроса на перевозки сырья для 3D-печати не компенсирует сокращение объемов доставки готовой продукции. Более того, значительно меньшие потери при аддитивном производстве существенно сократят спрос на балкерные перевозки.

Конечно, многие перевозчики и логистические операторы могут сейчас посмотреть данные по объемам мирового производства и обнаружить, что 3D-печать занимает в нем какие-то жалкие 0,02%. Можно расслабиться? Сингапурские ученые так не считают. Да, пока эти технологии не оказывают заметного влияния на рынок грузоперевозок. Однако в ближайшие годы 3D-печать будет развиваться не менее динамично, чем индустрия электронной торговли. Из исследования следует, что влияние аддитивных технологий станет явным уже к 2030-му году, когда они начнут постепенно вытеснять массовое производство.

А пока это светлое (а для кого-то не очень) будущее еще не наступило, мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам сборных грузов. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.