El Lada надо?

Россия не будет обнулять пошлины на импортные электрокары. Как отмечают в правительстве РФ, это решение было принято для поддержки отечественного производителя.

Обнулить 20-процентную пошлину на ввоз электромобилей в России планировали всего на год. Документ с соответствующим предложением даже рассматривался Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) – наднациональным регулятором Таможенного союза (ТС). Впрочем, довольно быстро Россия свое решение отозвала. По словам представителя ЕЭК, предложение было не проработано технически. Кроме того, вопросы по таможенному администрированию и срокам изменения пошлины были у Белоруссии.

Российская сторона имеет свою версию развития событий. Оказывается, дело было не в «сырости» документа, а в желании защитить отечественного производителя. Последний, конечно же, вряд ли бы пережил отмену пошлины, - считают в министерстве экономического развития. Правда, почему об отечественном производителе вспомнили так внезапно, и от кого его надо защищать, не совсем понятно.

Единственным импортным легковым электрокаром на российском рынке пока остается i-MiEV от компании Mitsubishi. При этом японцы лишь к 2015 году планируют увеличить объем экспорта этих машин в Россию до семи единиц. У нас в стране выпуском электрокаров занимается только «АвтоВАЗ». И то – сравнительно недавно. Первая партия из сотни машин - универсалов El Lada, созданных на базе Lada Kalina, - вышла только в этом месяце. Планируется, что «вазовские» электрокары отправятся в Ставропольский край, где их будут использовать в качестве такси.

О планах пересесть на электрокары заявляли в «Почте России» и инновационном центре «Сколково». С учетом последних мер правительства, можно сказать, что пересаживаться указанным организациям придется именно на El Lada.