Электрокары снова обложат пошлинами

В России истекает льготный период на ввоз электромобилей, в течение которого их импорт не облагался таможенными пошлинами.

Льготный период на беспошлинный ввоз легковых автомобилей на электрическом двигателе подходит к концу, говорится в сообщении Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Согласно решению ЕЭК, регулирующего органа Евразийского экономического союза (ЕАЭС), куда Россия входит наряду с Белоруссией, Казахстаном, Киргизией, Молдавией и Арменией, его срок истекает 1 сентября текущего года. По словам представителей ЕЭК, за весь год действия льготного периода в комиссию так и не поступило предложений о его продлении.

Напомним, что ставки таможенных пошлин на ввоз электрокаров были значительно снижены или обнулены в сентябре прошлого года на всей территории ЕАЭС. Так, импорт легковых авто на электродвигателе стал полностью беспошлинным (до сентября 2016 года ставка была 19%), а сборы с ввоза грузовых машин с полной массой до 5 тонн снизились до 5% (с 15%). При этом гибридные и плагин-гибридные автомобили в льготный список не попали.

Отметим, что, несмотря на обнуление ввозных пошлин, объемы поставок электрокаров на российский рынок за последний год так и не увеличились. Даже напротив – спрос немного сократился. Так, по данным «Автостата», в первом полугодии в России был продан только 21 электромобиль, что на 16% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Самым популярным экологически чистым авто в России остается Tesla. За шесть месяцев было продано 15 машин американского бренда. Еще по три электрокара поставили в Россию Nissan и Renault.

Нужно посчитать растаможку авто из Японии, Кореи или США? Используйте таможенный калькулятор

Большая часть из новых электромобилей обрели хозяев в центральной части России. 13 авто были зарегистрированы в Москве и Подмосковье, по одной – в Санкт-Петербурге, Татарстане, Рязанской и Ростовской областях. Еще четыре машины были ввезены автолюбителям на Дальнем Востоке.

Как отмечают эксперты, несмотря на попытки правительства оживить данный сегмент авторынка (помимо обнуления ввозных пошлин, кабмин планировал избавить владельцев электрокаров от уплаты транспортного налога), спрос на электромобили в России еще долго будет оставаться низким. И виной тому – отсутствие необходимой инфраструктуры. Для безпроблемной эксплуатации электромашин в каждом городе должно быть не менее пяти зарядных станций, подсчитали эксперты. Однако на сегодняшний день сетью электрозаправок могут похвастаться только Москва и Петербург.

Кроме того, в России существуют и другие бытовые сложности, препятствующие использованию авто на электротяге в городской среде. К примеру, если в Европе и США, где по разным оценкам все население пересядет на электрокары уже к 2030 году, «зарядить» машину можно от розетки прямо из своего дома (поскольку почти все обладатели экологичных авто живут в частных домах). То в России, где большая часть людей проживает в многоквартирных домах, подобные манипуляции труднореализуемы.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

Специалистами отмечается, что полностью сделать отечественный автопарк экологически чистым удастся в лучшем случае только через 50 лет.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.