ЭРА-ГЛОНАСС – не помеха импорту

Как сообщает агентство ТАСС со ссылкой на данные Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ), с начала года на Дальний Восток было ввезено почти 65 тысяч легковых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом 2017 года, объемы поставок выросли более чем в 1,5 раз.

Отмечается, что ударными темпами растет импорт не только легковушек, но и квадроциклов с автобусами. Причем ввоз последних увеличился так же в полтора раза. А вот рынок грузовых авто пока все никак не вернется на докризисные объемы. По итогам девяти месяцев года поставки грузовиков и спецтехники снова оказались «в минусе». Согласно статистике ДВТУ, с января по сентябрь на Дальний Восток было импортировано чуть более 2,2 тысяч грузовых авто, что почти на 7% меньше, чем за аналогичный период в 2017.

Пунктом отправления иномарок, едущих на Дальний Восток, по-прежнему остается Япония. На долю Страны восходящего солнца приходится более 80% всех ввезенных в регион автомобилей. При этом на второе место по объемам экспорта машин выбился Китай, оттеснив на третью строчку Южную Корею.

Не меняется и пункт назначения импортных авто. По данным ДВТУ, более 90% всех машин прибывают из-за рубежа во Владивосток, где и проходят процедуру таможенного оформления.

Для расчета таможенных платежей используйте таможенный калькулятор

Интересно отметить, что на динамику ввоза практически никак не повлияла история с обязательной установкой на автомобили системы вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС». Напомним, что согласно техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который действует с 2017 года, на все вновь выпускаемые, а также ввозимые в Россию из-за рубежа автомобили должна устанавливаться упомянутая система. В Приморье это привело к росту недовольства не только среди импортеров авто, но и самых обычных граждан, мечтавших о подержанном «японце».

Сначала никто (включая чиновников) не понимал, как правильно трактовать положения нового техрегламента с установкой модуля «ЭРА-ГЛОНАСС», затем было не достать саму заветную «тревожную кнопку», а когда поставки оборудования на Дальний Восток стали более или менее системными, стоимость терминалов оказалась просто заоблочной. В итоге, чтобы таможня могла поставить ввозимые в Россию подержанные машины на учет, для них был разработан временный порядок оформления. Правда, срок его истекает уже в июле 2019 года, и что будет дальше, никто не знает.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить клиентам не только отличные условия по доставке автомобилей и их таможенному оформлению, но и выгодные решения в вопросах импортных и экспортных поставок любых товаров. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных грузов (включая автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, Индии, США и других стран мира.