Фургоны обложат пошлинами

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) может поднять пошлины на импорт коммерческих автомобилей.

Чиновники ЕЭК завершили антидемпинговое расследование в отношении ввоза на территорию стран Таможенного союза (ТС) легких коммерческих автомобилей (LCV) из Германии, Италии, Польши и Турции. Расследование было инициировано еще в 2011 году по просьбе компании «Соллерс», которая углядела признаки демпинга при импорте LCV с дизельным двигателем. Комиссия ЕЭК в итоге с доводами российского автопроизводителя согласилась, что означает скорое введение повышенных пошлин на ввоз коммерческих авто.

Ограничения будут наложены на ввоз LCV полной массой до 3,5 тонн с дизельным двигателем объемом до 3 литров и типом кузова «фургон» или «комби - грузопассажирский фургон». Конкретных марок авто представители ЕЭК не называют, однако очевидно, что речь идет о наиболее активно импортируемых машинах. Также пока не утверждены ставки пошлин. Предполагается, что на LCV из Германии, Италии и Польши они вырастут до 50%, а из Турции – до 30%. Действовать антидемпинговая мера будет ближайшие пять лет.

Как отмечают эксперты, новые протекционистские меры придутся очень кстати для российского автопрома, который переживает не лучшие времена на фоне снижения динамики продаж. При этом антидемпинговые расследования никак не противоречат нормам ВТО, в отличие от истории с утилизационным сбором, действие которого, к слову, совсем скоро распространится и на машины отечественного производства.

Кроме того, считают эксперты, введение новых пошлин на импорт коммерческих авто, на долю которых сейчас приходится около трети рынка, может заставить иностранные автоконцерны активнее переносить производство в Россию. Особенно это касается Volkswagen, Mercedes-Benz, Fiat и Peugeot-Citroen, которые должны более других пострадать от антидемпинговых мер.