Лес рубят – ставки взлетят

Относительно стабильная ситуация на рынке спотовых фрахтовых ставок на морские контейнерные перевозки должна скоро закончиться. К такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании MSI. Если в первом полугодии ставки на морской фрахт либо снижались, либо держались на прошлогоднем уровне, то во втором их ожидает довольно значительный рост. И все из-за торговых войн между США и Китаем.

Напомним, что с приходом в «Овальный кабинет» Дональда Трампа США резко озаботились выправлением отрицательного торгового баланса. По итогам прошлого года дефицит составил 12%, что является рекордным (или антирекордным – кому как нравится) показателем за последние 10 лет. Эксцентричный американский президент уже успел потрясти (разве что не за горло) практически всех крупных торговых партнеров США своими требованиями о более честных (на его взгляд) условиях сотрудничества. И если те же канадцы с европейцами оказались сговорчивыми, то вот с Китаем все пока складывается не так гладко.

Доставка грузов из Китая всего за 1 неделю!

Американцы грозят введением то 10-, то 25-процентной пошлины на ввоз китайских товаров общей стоимостью в 200 млрд. долларов. КНР в ответ пытается изобразить что-то вроде симметричного ответа, но получается пока не очень, поскольку до симметрии просто не дотягивает объем импорта из США. Впрочем, пока что у тех, что у других дальше слов дело не доходит. Однако мировой торговле хватает и такого невнятного бодания двух крупнейших экономик планеты.

Эксперты MSI убеждены, что рано или поздно стороны перейдут от слов к делу. Однако транзакционные издержку начнут расти уже прямо сейчас. И пусть даже новые торговые пошлины непосредственно не касаются основных магистральных маршрутов перевозок, эффект от их введения для отрасли будет масштабным. Прежде всего, последствия их введения скажутся на стоимости доставки грузов через Тихий океан в восточном направлении. А уже это отразится на сложных трансграничных цепях поставок, по которым товары доставляются от производителей по плотной сети региональных и фидерных внутриазиатских сервисов, заключают аналитики MSI.

Рассчитать стоимость доставки груза прямо сейчас!

К слову, дополнительным сигналом о предстоящем росте ставок на морские перевозки, по мнению экспертов, могут служить предварительные данные портов США и обработки коносаментов. Последние свидетельствуют о том, что в июне объемы американского импорта резко выросли, что, возможно, стало следствием «панической скупки» в условиях усиливающегося торгового американо-китайского противостояния. В дальнейшем объемы перевозок естественным образом сократятся, что подтолкнет тарифы вверх.

Так, по прогнозу MSI, средний уровень ставок на фрахт на маршрутах, пересекающих Тихий океан, в предстоящем пиковом сезоне увеличится примерно на 10-15%, а на направлении Азия-Европа - на 5%.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова обеспечить своим клиентам исключительно выгодные решения в вопросах морских контейнерных перевозок, экспорта и импорта грузов, поскольку, несмотря ни на чьи противостояния, наши ставки только уменьшаются. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, США и других стран мира.