По итогам 2012 года грузооборот морских портов России составит почти 570 млн. тонн, что примерно на 6% больше, чем в прошлом году. Однако потенциал портов все равно используется не до конца. По мнению специалистов, выгрузка осуществляется лишь на 70% от их возможностей.

Причина, почему мощности портов остаются не задействованными в полном объеме, кроется в слабой транспортной инфраструктуре. Прежде всего, это касается железных дорог, по которым перевозится почти половина всех грузов. По данным «РЖД», в этом году железнодорожным транспортом было переправлено 230 млн. тонн грузов с перевалкой в портах. Наибольший прирост достигнут в направлении Северо-Запада, куда отправлено около 100 млн. тонн, что на 14% больше, чем в прошлом году. В порты Дальнего Востока перевезено более 76 млн. тонн (+7%), юга России - 56 млн. тонн (+2%).

Однако, несмотря на положительную тенденцию, полностью удовлетворить потребности грузоотправителей российские железные дороги пока не могут. Выгрузка портами осуществляется лишь на 70% от их потенциальных возможностей, при этом потери выгрузки только в декабре превышают 70 тыс. вагонов.

Рассчитать на калькуляторе стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и Индии прямо сейчас!

Впрочем, у бизнеса есть претензии не только к качеству дорог, но и к самим портам. Многие из них не готовы к работе в условиях низких температур, так как не оборудованы средствами для размораживания грузов, не говоря уже о постоянном отказе погрузочно-разгрузочной техники и плохой ледовой обстановки по причине обмерзания акватории.

Накануне в Москве в центральном офисе «РЖД» прошло специальное совещание, на котором обсуждались проблемы взаимодействия железных дорог с морскими портами России. Помимо первого вице-президента госкомпании Вадима Морозова, в нем приняли участие представители Минтранса, Федерального агентства железнодорожного транспорта, а также начальники припортовых и грузообразующих железных дорог. По мнению чиновников, для решения системных проблем необходимо принятие новой редакции федерального закона «О морских портах РФ». Однако пока этого не произошло, владельцам подвижного состава было предложено совместно разработать меры воздействия на недобросовестных участников перевозочного процесса.

Нужна доставка из Китая, Кореи, Японии и других стран Азии?

«Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить самые выгодные варианты по импорту и экспорту различной продукции, в том числе поставки аналогов товаров европейских и американских брендов из Азии. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров, включая автомобили, автозапчасти и оборудование, из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции и других стран и направлений мира.