Нулевой выхлоп

За последние полтора года в России было продано всего 90 электромобилей. Низкий спрос на электрокары специалисты объясняют не только дороговизной машин, но и отсутствием необходимой для их обслуживания инфраструктурой.

В октябре 2011 года на отечественном рынке появился первый – и пока единственный – зарубежный электромобиль - Mitsubishi i-MiEV. Однако фурора новинка не произвела. За прошедшие полтора года в России было продано всего 90 электрокаров. При том что основная доля продаж пришлась на корпоративные заказы от электросетевых компаний, которые тестируют специальные зарядные станции, и охранных предприятий, которым нужны бесшумные машины для слежки.

Отсутствие в России сколько-нибудь серьезного спроса на электрокары (для сравнения, в европейских странах ежегодные продажи исчисляются тысячами автомобилей) эксперты объясняют целом рядом факторов. В первую очередь играет роль высокая цена машин. Так, i-MiEV является одной из самых дорогих моделей Mitsubishi, продаваемых в России. Если, к примеру, Mitsubishi Pajero в стандартной комплектации обойдется своему покупателя в 1,349 млн. рублей, то за электрокар придется выложить 1,799 млн.

Еще одним важным фактором низкого интереса к электрокарам является отсутствие необходимой для их обслуживания инфраструктуры. Сейчас в России действует всего не более 50 зарядных станций, расположенных преимущественно в Москве и Московской области. При том что лишь через пять лет их количество планируется увеличить до двух тысяч. Для сравнения, в той же Европе станций для зарядки электромобилей уже около 15 тысяч.

Кроме того, отмечают эксперты, развитию рынка электромобилей в России мешают высокие таможенные пошлины. В конце прошлого на правительственном уровне обсуждался вопрос отмены ввозных ограничений. Однако, видимо, вспомнив, что за разработку собственного электромобиля взялись на «АвтоВАЗе» (новая модель уже успела получить не только название El Lada, но и место работы – в таксопарке Ставропольского края), от этой идеи решили отказаться. Так что, на ближайшие 5-7 лет специалисты не видят перспектив серьезного увеличения спроса на электрокары.