Ограничения местного значения

Решение о сезонном ограничении на передвижение фур по дорогам будут принимать региональные власти.

Министерство экономического развития уговорило Росавтодор не вводить сезонные ограничения на движение грузового транспорта по российским дорогам. Напомним, что ежегодно с апреля по июнь – в период наибольшей активности талых вод - ведомство вводит лимит на проезд фур для сохранения дорожного полотна. Однако Минэк настаивал на том, что вынужденный трехмесячный простой приводит к крайне негативным последствиям в экономике, которые значительно превышают возможные затраты Росавтодора на приведение дорог в порядок после осенне-зимнего сезона. Тем более, вопрос с ограничениями становится особенно актуальным сейчас, когда темпы роста грузоперевозок падают.

Впрочем, победа экономического блока правительства оказалась во многом пирровой. Минэку удалось отстоять дороги федерального значения, а вот с региональными трассами возникла неувязка. Отыграться за Росавтодор могут местные администрации различного масштаба. В частности, решение о введении временных ограничений на дорогах регионального подчинения на днях объявило руководство Ленинградской области. И, как отмечают специалисты, их примеру готовы последовать и другие субъекты РФ.

Введение ограничений на региональные трассы может привести к чрезмерной загрузке федеральных дорог. Таким образом, считают аналитики, инициатива Минэка может потерять всякий смысл.

Стоит добавить, что аналогичные сезонные ограничения меньше или даже отсутствуют в тех странах, где дороги более высокого качества, чем в России. Именно поэтому многие специалисты и участники рынка грузоперевозок убеждены, что проблему можно решить только за счет строительства и ремонта дорожного полотна, но никак не за счет введения или отмены запретов на передвижение фур по трассам.