Приоритетное направление

Грузы из Китая предпочитают Дальний Восток Северо-Западным портам России.

Еще совсем недавно участники ВЭД из центральных регионов России, занимающиеся импортом из Китая, предпочитали отгружать товары в портах Северо-Западного направления. Как показывала практика, везти груз морем через почти полмира в Санкт-Петербург выходило выгоднее, чем задействовать в логистической цепочке географически близкий к Поднебесной Дальний Восток.

Однако в последнее время наметилась обратная тенденция. Как пишет информационный портал ТКС, сейчас в портах Северо-Западного региона происходит падение товаропотока. Бизнес, вовлеченный в поставки из Китая, все чаще отдает свое предпочтение дальневосточному направлению. По словам собеседника портала директора консалтинговой компании Евгения Колесова, это происходит не только из-за совершенствования и упрощения процедур таможенного оформления, но и по причине улучшения местной транспортной инфраструктуры.

Дальневосточные транспортные компании сейчас предлагают все более удобные сервисы по доставке грузов, что раньше было слабым место региона. «Контейнерный поезд преодолевает расстояние из Владивостока до Москвы всего за 12 дней, таким образом, срок доставки контейнера из порта Китая до Москвы может составлять всего 35 дней, в то время как через Санкт-Петербург до той же самой Москвы идет минимум 45 дней», - заявил Колесов.

Напомним, что Китай является крупнейшим торговым партнером России. В прошлом году товарооборот между странами составил 89,2 млрд. долларов (это более 10% от всего внешнеторгового оборота РФ). При этом специалисты отмечают стабильно высокие темпы роста импорта товаров из КНР. Так, в прошлом году поставки из Китая в Россию увеличились на 12,6%. Стоит также добавить, что более 12% всех ввезенных из Поднебесной товаров прошли через дальневосточные таможенные посты.