Российские перевозчики страдают от высоких налогов

Российские автотранспортные компании не выдерживают конкуренции со стороны своих европейских коллег. И виной тому непомерная налоговая нагрузка, которую несут отечественные участники рынка.

Автотранспортники уже давно жалуются властям на свое безрадостное положение. Участники отрасли отмечают, что находятся в крайне невыгодном положении по сравнению со своими конкурентами из Европы. Несоизмеримое налоговое бремя (акцизы на топливо, транспортный налог, утилизационный сбор и проч.) не позволяет российским перевозчикам обновлять свой автопарк в соответствии с европейскими экологическими стандартами. В результате объемы перевозок в Старый Свет снижаются, и, как отмечают представители компаний, если ничего не предпринимать, то ситуация только ухудшится.

В первую очередь по карману автотранспортных компаний сильно ударил утилизационный сбор, который был введен в России в сентябре этого года. Новый налог заставил резко подскочить цены на новые и подержанные грузовики. Как отмечают эксперты, приобретая новую машину, отечественные компании тратят на 10-15% больше, чем, к примеру, их конкуренты из Польши или Прибалтики. При этом не стоит забывать, что ставки по кредитам в России в разы выше, чем в Европе, что создает дополнительную финансовую нагрузку.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

Автоперевозчиков также раздражает тот факт, что введя один налог, российское правительство не озаботилось об упразднении или смягчении другого. Речь идет о пошлинах на импорт техники. Так, после присоединения России к ВТО ставка на седельные тягачи возрастом до трех лет сохранилась на уровне 5%. Для подержанных тягачей до семи лет она осталась на уровне 15%. Если прибавить к этому транспортный налог, растущие цены на топливо и платные дороги, то получается, что покупка нового дорогостоящего транспорта для многих российских перевозчиков оказывается просто не по карману.

Тем не менее, автотранспортные компании все-таки надеются на скорое изменение ситуации к лучшему. Вопрос об отмене транспортного налога будет обсуждаться на ближайшей встрече президента Владимира Путина с представителями Федерации автовладельцев России (ФАР). А на стол премьеру Дмитрию Медведеву уже легло письмо от региональных компаний с просьбой пересмотреть ставки утилизационного сбора для новых тягачей экологического класса 5 и выше.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам сборных грузов. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.