Столько наобещали, а им все мало

Российское правительство берется за реализацию очередного масштабного проекта. Для превращения России в одну из крупнейших мировых транзитных держав Минтранс планирует упростить таможенные процедуры для грузопотока из Азии в Европу и обратно. Однако когда этим планам суждено осуществиться, пока никто не знает.

Министерство транспорта предложило новый законопроект по созданию льготных транспортных коридоров. Рядом поправок – в том числе в законах о таможенном регулировании, государственном контроле автомобильных перевозок и в уставе железнодорожного транспорта – ведомство планирует упростить процедуры таможенных операций и смягчить государственный надзор для транзитных грузов, которые будут следовать из Азии в Европу и в обратном направлении.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

Транзитный потенциал России, который пока не используется в полной мере, давно обсуждается специалистами. Однако, пожалуй, лишь в последний год эта тема стала активно подниматься и на правительственном уровне. Так, в одной из своих программных статей президент Владимир Путин отметил, что реализация ряда крупных транспортных проектов позволит к 2020 году в пять раз увеличить транзит грузов, проходящих через Россию на пути из АТР в Европу и обратно. При этом перевозки через нашу страну должны оказаться конкурентоспособными по затратам по сравнению с традиционными маршрутами через Малаккский пролив и Суэцкий канал, говорилось в статье.

И в самом деле, европейским и азиатским компаниям оказывается выгоднее везти свой товар куда более и длинным и опасным, учитывая активность пиратов, морским путем – в обход России. Специалисты отмечают, что главными проблемами нашего транзита являются таможенные процедуры и в целом недоразвитость транспортных сетей (особенно на Дальнем Востоке). Оба фактора серьезнейшим образом тормозят сроки доставки, заодно увеличивая их стоимость. Проект с льготными коридорами, который предлагает Минтранс, может решить хотя бы первую проблему. И это, как считают аналитики, станет первым случаем, когда
 таможню ограничат в интересах остальной экономики.

Нужно рассчитать растаможку? Используйте таможенный калькулятор

Впрочем, пока даже вариант со смягчением таможенных и надзорных процедур пока остается все лишь планами, к которым представители бизнеса относятся с изрядной долей скепсиса. Между тем как решение второй проблемы – транспортной – выглядит куда как более серьезной задачей. Представить себе, что Транссиб и БАМ в скором времени смогут принять на себя дополнительную долю евроазиатского грузопотока крайне сложно. Ведь даже с ныне существующими объемами российские железнодорожные сети едва ли справляются. Средняя скорость грузовых составов с каждым годом падает. А при годовой заявке на перевозку около 100 млн. тонн грузов тот же Транссиб в состоянии освоить максимум половину.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Гонконга, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.