Транзит проходит мимо

Доля транзита в российских грузоперевозках железнодорожным транспортом составляет только 6%.

По данным Ассоциации российских экспедиторов (АРЭ), доля транзита в общем объеме железнодорожных грузоперевозок по-прежнему остается ничтожной малой. Значительную часть всего грузопотока составляют внутренние перевозки (49%) и экспорт (44%). На долю же грузов, идущих через территорию РФ, приходится всего лишь 6%. И это при том, что Россия занимает крайне выгодное географическое положение в качестве естественного транзитного моста между Западом и странами Азией. Между тем, именно в треугольнике США - Европа - АТР в ближайшем будущем будут сосредоточены основные товарные потоки.

Россия имеет перед своими конкурентами явное преимущество - более короткое время доставки грузов. Так, расстояние по трансокеанскому маршруту от Японии до крупнейших западноевропейских портов в два раза длиннее, чем по маршруту, пролегающему через Транссибирскую магистраль, говорится в докладе АРЭ. Даже если вынести за скобки Транссиб, в рукаве у нашей страны остается еще один козырь – Северный морской путь, который, несмотря на всю сложность прохождения, также остается более коротким маршрутом.

Как отмечают специалисты, развитие транзитного потенциала России невозможно без активного участия государства. «Это должно стать не только приоритетом развития транспортной системы, но и самостоятельной точкой экономики», - считает президент АРЭ Валерий Алисейчик. По его словам, необходимо создать специальную комиссию, которая бы занималась регулированием транзитных тарифов, а также единую систему управления транзитными перевозками. Кроме того, в оптимизации нуждаются и процедуры таможенного оформления грузов.

Тем не менее, оптимистов в вопросе транзитного будущего России остается все меньше. Некоторые эксперты считают, что время на принятие соответствующих мер уже упущено. В конце концов, конкуренты тоже не сидят сложа руки и активно занимаются созданием альтернативных маршрутов. Тот же Китай уже давно начал самостоятельно осваивать вышеупомянутый Северный морской путь. России в этом случае останется только лишь собирать деньги за ледокольное сопровождение иностранных судов.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить клиентам выгодные решения в вопросах таможенного оформления, экспорта и импорта грузов. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, США и других стран мира.