Транзит снова проходит мимо

Международные транзитные грузоперевозки в России получили неудовлетворительную оценку.

Депутаты Госдумы РФ поставили неудовлетворительную оценку реализации программы по совершенствованию внешнеторговой деятельности, сообщает агентство ПроВЭД. На состоявшемся накануне «круглом столе» законотворцы и эксперты отметили, что, несмотря на серьезную работу в данной сфере, результаты пока оставляют желать лучшего.

По словам первого заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака, Россия по-прежнему проигрывает конкуренцию в борьбе за международные транзитные потоки. Хотя, казалось бы, преимуществом нашей страны должно являться ее удачное геостратегическое расположение – между крупнейшими азиатскими и европейскими рынками.

Тем не менее, на сегодняшний день Россия реализует лишь 5% от своего транзитного потенциала. Между тем как львиная доля грузов идет в обход нашей страны. «Мы пока не в состоянии предоставить качественную, гарантированную, эффективную и современную услугу в сфере транзита», - заявил Брячак.

Впрочем, определенные подвижки в этой области все-таки происходят. На Дальнем Востоке медленно, но верно идет улучшение инфраструктуры, позволяющей создать более благоприятные условия для внешней торговли. В регионе сейчас наблюдается бурный рост контейнерных грузоперевозок. Так, с начала года контейнерооборот на Дальнем Восток вырос более чем на 10% (для сравнения, общероссийский показатель едва превышает 3%).

Увеличивается в том числе и объем транзитных перевозок. Это стало возможным благодаря действующему в Приморском крае упрощенному порядку обработки импортных товаров, идущих транзитом в третьи страны. Облегченный режим позволяет грузовладельцам максимально сократить сроки пребывания грузов на складах временного хранения и тем самым дополнительно снизить свои расходы.

Пока количество контейнеров, идущих из Азии в Европу через приморские порты, исчисляется всего лишь десятками. Однако конкурентные преимущества (прежде всего, скорость и низкая стоимость) могут в будущем превратить Дальний Восток и Россию в целом в одного из ключевых игроков на рынке международного транзита.