За что боролись?

Российское правительство пересмотрит свое отношение к утилизационному сбору на ввозимые автомобили. Президент Владимир Путин дал поручение Минэкономразвитию продумать вариант, при котором налог стали бы платить в том числе и отечественные производители транспортных средств.

Стоит напомнить, что изначально утилизационный сбор, положение о котором вступило в силу лишь осенью 2012 года, был ничем иным, как скрытой за заботой об экологии протекционистской мер, направленной на поддержку производителей отечественных авто. Вступление России в ВТО, сопровождавшееся снижением ввозных пошлин (что, правда, заметили далеко не все импортеры), по сути, оставляло российский автопром с его и без того неконкурентоспособной продукцией один на один с гигантами мировой автомобильной индустрии. Ждать печальной для себя развязки отечественные производители не стали, довольно быстро надавив на «патриотическую» мозоль в политических верхах, что и привело к появлению с подачи Минпромторга утилизационного сбора на иностранные машины.

Эффект от нехитрых манипуляций АвтоВАЗа и Ко не заставил себя долго ждать. Введение нового налога просто обвалило импорт иностранных автомобилей. Видимо, на радостях представители отечественного автопрома даже немного забылись, потребовав от руководства страны добавки. А именно – новых защитных мер, которые не только бы ограничивали импорт, но и стимулировали внутренний спрос на их продукцию. Однако на сей раз просьбы российских производителей, похоже, услышаны не будут. В конце концов, и до того не все в правительстве были рады идти на значительные уступки нашему автопрому (в частности, экономический блок – главный инициатор вступления в ВТО). А теперь, когда нагоняи из Европы за несоблюдение Россией норм ВТО становятся все более увесистыми, представители машиностроительного лобби, кажется, лишились своего главного сторонника – Владимира Путина.

«Европейская сторона заявила, что ее... не волнует уровень утилизационного сбора в России. Их волнует... чтобы не было разницы между российскими производителями автомобилей и иностранными по части утилизационного сбора», - заявил неделю назад глава Минэка Андрей Белоусов. И вскоре президент дал поручение за месяц проработать вопрос выравнивания сборов - то есть фактического введения их для российских производителей. Этим решением правительство РФ убивает сразу двух зайцев, считают эксперты. С одной стороны, ликвидировав на внутреннем рынке преимущество отечественных производителей, можно будет задобрить партнеров по ВТО, с другой – увеличить поступления в казну за счет расширения налоговой базы.